Због високе инфлације, америчка домаћинства су смањила потрошњу на намештај и друге артикле, што је резултирало наглим падом извоза поморског терета из Азије у Сједињене Државе.
Према извештају америчких медија од 23. августа, најновији подаци које је објавио С&П Глобал Маркет Интеллигенце показују смањење увоза контејнерског терета у Сједињеним Државама у јулу на годишњем нивоу.Обим увоза контејнера у Сједињеним Државама у јулу износио је 2,53 милиона ТЕУ (стандардни контејнери од двадесет стопа), што је смањење од 10% на годишњем нивоу, што је 4% више од 2,43 милиона ТЕУ у јуну.
Институција је навела да је ово 12. узастопни месец у међугодишњем паду, али су подаци за јул најмањи међугодишњи пад од септембра 2022. Од јануара до јула обим увоза износио је 16,29 милиона ТЕУ, а пад од 15% у односу на исти период прошле године.
С&П је навео да је пад у јулу углавном последица годишњег смањења увоза дискреционих потрошачких добара од 16 одсто, и додао да је увоз одеће и намештаја смањен за 23, односно 20 одсто.
Осим тога, пошто трговци на мало више не гомилају залихе као што су то чинили на врхунцу епидемије ЦОВИД-19, транспорт и цена нових контејнера пали су на најнижу тачку у последње три године.
Обим превоза намештаја почео је да опада током лета, а квартални обим превоза био је чак нижи од нивоа у 2019.Ово је број који смо видели у последње три године“, рекао је Џонатан Голд, потпредседник за ланац снабдевања и царинску политику у НРФ."Продавци су опрезни и посматрају."„На неки начин, ситуација 2023. је веома слична оној 2020. године, када је светска привреда суспендована због ЦОВИД-19, а нико не зна будући развој.Бен Хацкетт, оснивач компаније Хацкетт Ассоциатес, додао је: „Обим терета је опао, а привреда је била усред проблема са запошљавањем и платама.Истовремено, висока инфлација и растуће каматне стопе могу довести до економске рецесије.
„Иако није било широко распрострањеног закључавања или гашења, ситуација је била веома слична оној када је до гашења дошло 2020.
Време поста: 06.12.2023
